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　　上周五的官方数据显示，去年在挪威注册的几乎所有新车都是纯电动汽车，其中特斯拉的销量更是一路飙升，使这个北欧国家在逐步淘汰汽油和柴油动力汽车方面巩固了全球领先地位。

　　在税收优惠政策的推动下，2025年注册的所有新车中有95.9%是电动汽车，12月份这一数字接近98%。挪威道路联合会（OFV）的数据显示，这一年度数字高于2024年的88.9%。

　　OFV称，挪威今年登记的新车数量达到创纪录的179549辆，比2024年增长了40%。

　　产油国挪威迅速转向电池动力汽车的做法与欧洲其他国家形成了鲜明对比，欧洲其他国家对电动汽车的需求疲软，促使欧盟上个月拟放弃此前确定的“2035年新车全面禁售燃油车”政策。

　　电动汽车税将增加

　　特斯拉连续第五年成为挪威最畅销的汽车品牌，市场份额为19.1%，紧随其后的是大众汽车，市场份额为13.3%，沃尔沃汽车=，市场份额为7.8%。

　　在大众市场跨界车Model Y的带动下，特斯拉2025年在挪威售出了27621辆汽车，超过了任何其他汽车制造商在挪威一年的销量 ，克服了 首席执行官埃隆-马斯克对极右翼政党的支持以及他对美国总统特朗普的支持所带来的消费者反弹 。

　　2023年开始对电动汽车征税的挪威于10月宣布， 将从1月1日起对每辆汽车征收高达5000美元的增值税，这引发了买家和汽车公司的抢购热潮，以赶在2025年年底的最后期限之前购买电动汽车。

　　“福特挪威公司总经理佩尔-贡纳尔-伯格（Per Gunnar Berg）告诉路透：”我们迅速调整了一些原本不打算在挪威生产的汽车的生产方向，以便更快地将它们运抵挪威。

　　胡萝卜加大棒推动挪威的电动汽车转型

　　挪威电动汽车协会负责人克里斯蒂娜-布（Christina Bu）指出，虽然一些电动汽车激励措施已经撤消，但政府也一直在对汽油车和柴油车加收费用，使它们变得更加昂贵。

　　“Bu说：”这在挪威以外的地区经常被误解--他们都认为这与免税和激励措施有关，但这在很大程度上也与鞭子有关。“内燃机汽车在某种程度上是被征税淘汰的”。

　　2025年登记的少数化石燃料汽车大多是专用车辆，如轮椅车或警察和其他急救人员使用的汽车，还有一些混合动力车型和跑车。

　　2026年，价格低于30万挪威克朗（约合3万美元）的电动汽车仍免征增值税，这可能会促进小型汽车的发展。

　　“福特公司的伯格说：”我认为税收变化将加速小型车的回归，小型车曾经在挪威和欧洲都占据主导地位。

　　进口大众、奥迪、斯柯达和CUPRA汽车的Harald A Moller公司负责人Ulf Tore Hekneby说，他预计将有更多的内燃机车型推出电动车型。

　　“赫克内比说：”我们的品牌将推出大量新的紧凑型汽车，因此我们将拥有多年来从未有过的新阵容。